IRCC مدیریت SUV را بر عهده می گیرد، کارشناسان پیامدهای آن را تجزیه و تحلیل می کنند

اداره مهاجرت، پناهندگی و شهروندی کانادا (IRCC) مدیریت انحصاری برنامه ویزای استارتاپ (SUV) را به دست گرفته و همکاری طولانی‌مدت خود با سازمان ملی سرمایه‌گذاری فرشته‌ای (NACO) و انجمن سرمایه‌گذاری خطرپذیر و سهام خصوصی کانادا (CVCA) را پایان داده است. این تصمیم پس از به‌روزرسانی سیاستی در آوریل 2024 اتخاذ شد، زمانی که دولت تعداد درخواست‌های اقامت دائم را به حداکثر ده استارتاپ در هر سازمان تعیین‌شده محدود کرد تا با افزایش پرونده‌های معوقه مقابله کند.

IRCC اکنون تصمیم گرفته است قراردادهای خود را با NACO و CVCA تمدید نکند. این سازمان‌ها پیش از این مسئول مدیریت سه جریان SUV بودند که با تعیین شرکت‌های سرمایه‌گذاری خطرپذیر، گروه‌های سرمایه‌گذاری فرشته‌ای و انکوباتورها یا شتاب‌دهنده‌ها در سراسر کانادا همکاری می‌کردند.

پردازش سریع‌تر و پایان به “روابط نزدیک”

اسلاوا آپل، مدیرعامل خدمات ویزای استارتاپ، می‌گوید که بسیاری از سازمان‌های تعیین‌شده از خبری که گزارش‌های دوگانه به NACO/CVCA و IRCC “در حال برچیده شدن است”، استقبال کرده‌اند. او توضیح می‌دهد که عوامل IRCC از “روح اولیه برنامه” که در آن NACO باید فرآیند بررسی همتا را برای بررسی دقیق انکوباتورها انجام می‌داد، منحرف شده بودند.

آپل تغییرات در برنامه را به “عدم کنترل سازمان‌های نظارتی بر فرآیندهای بررسی دقیق سازمان‌های تعیین‌شده، شکایات و اعطای وضعیت تعیین‌شده به کسانی که قادر به ارائه بررسی دقیق یا حمایت مناسب از استارتاپ‌ها نیستند”، نسبت می‌دهد. او اشاره می‌کند که این سازمان‌های نظارتی “نتوانستند وضعیت تعیین‌شده را از انکوباتورهای سرکش یا گروه‌های سرمایه‌گذاری فرشته‌ای یا سرمایه‌گذاری خطرپذیر بد از بین ببرند، که به آنها اجازه داده شد تا نامه‌های حمایتی به متقاضیان نامناسب صادر کنند”، که منجر به افزایش درخواست‌ها و معوقه‌ای بالغ بر 16,000 پرونده شد.

تصمیم به عدم تمدید قراردادها با NACO و CVCA در حالی گرفته شد که IRCC به دنبال “رسیدگی به چالش‌های موجود در برنامه” است.

کریس لنون، رئیس و مشاور عمومی Empowered Startups، معتقد است که “کانادا به این زودی‌ها سازمان‌های تعیین‌شده جدیدی به برنامه SUV اضافه نخواهد کرد.” او فاش می‌کند که “IRCC متوجه شد که تعداد زیادی از سازمان‌های تعیین‌شده جدید در دو سال گذشته به برنامه اضافه شده‌اند و آنها می‌خواهند تعداد کمتری سازمان تعیین‌شده داشته باشند، زیرا سعی می‌کنند حجم کل درخواست‌ها را کاهش دهند.”

آپل بر این باور است که “نتیجه مثبت این تغییرات باید زمان پردازش سریع‌تر و سوالات چالش‌برانگیزتر برای متقاضیان باشد”، زیرا “عوامل IRCC متخصص بررسی دقیق نیستند” و این منجر به سوالات “ضد رشد کسب و کار” می‌شود. او به متقاضیان توصیه می‌کند که “یک پیشنهاد کسب و کار خوب ساختار یافته ارائه دهند و پیشرفت کسب و کار قابل مشاهده‌ای را نشان دهند تا دولت بتواند به خودی خود پاسخ دهد و از درخواست‌های بررسی دقیق اضافی جلوگیری کند.”

لنون توضیح می‌دهد که “پایان بررسی‌های همتا به معنای این نیست که سازمان‌های تعیین‌شده نیازی به توضیح دادن بررسی دقیق خود نخواهند داشت.” بلکه آنها این بحث‌ها را مستقیماً با مقامات IRCC خواهند داشت، نه نمایندگان. او اشاره می‌کند که “هیچ متقاضی مشروع SUV نباید از این تغییر نگران باشد، مگر اینکه شما متقاضی SUV باشید که به باور داشتن رابطه نزدیکی با انجمن صنعت و امکان عبور از بررسی همتا توسط یک مشاور به برنامه وارد شده باشید.”

در حالی که IRCC در حال بررسی برنامه SUV است، آینده مدیریت این برنامه همچنان نامشخص است. اگر IRCC تشخیص دهد که قرارداد جدیدی مورد نیاز است، دولت آن را در CanadaBuys منتشر خواهد کرد. در همین حال، حداقل ده سازمان دیگر به عنوان سازمان‌های تعیین‌شده برای SUV فهرست نشده‌اند، همانطور که از مقایسه بین لیست فعلی سازمان‌های تعیین‌شده توسط دولت فدرال و نسخه آرشیوی همان صفحه از اوایل سال جاری مشخص شد.